Alware

Как посмотреть много стран за ограниченное количество времени? Как выбрать самое интересное и не остаться с ощущением, что из-за спешки лишился самого главного - полноценного впечатления от места? Как искать перелеты, переезды, проживание? Как делать визы? Что брать с собой, а что оставить дома как совершенно лишнее?

Вопросы, на которые постоянно отвечаю в личке, на форумах и просто при беседах. Решил сделать один показательный отчет - на примере отобразить тот формат путешествия, который определяю как "Гонка".

Гонка - это четко распланированный маршрут, основная задача которого - максимальный охват интересностей на обширной территории в предельно сжатые сроки. В гонке не так важна экономия средств, как экономия времени. Здесь дорог каждый час. Но - при этом не забываю любимый принцип - не переплачивать за дорогу и проживание.

Итак.

1. Маршрут.

Для себя маршрут определил как "Белые пятна Европы". На момент планирования в Европе оставался десяток стран, в которые не ступала моя нога. Из них на западе - Португалия, Мальта, Ватикан, Сан-Марино и Андорра.

Посмотрев карту, несложно вычислить логистический центр поездки - Испания. Тем более, что появилась необходимость в полугодовом мультишенгене. Самый дешевый перелет предложил air baltic до Барселоны - так в списке стран появилась Латвия - не сидеть же в аэропорту Риги 9 часов. Ну и дополнили картину Марокко (дважды срывались попытки попасть в эту страну, причем один раз даже дошел до самолета), Италия и Франция - как страны наземного перемещения.

Выкупил три перелета, сделал визу. Докупил оставшиеся плечи у ryanair и easyjet - итого на 10 плечей перелетов потратил 275 евро. 10 дней, 10 стран, 10 перелетов. Одним словом - гонка.

2. Снаряжение.

Снаряжение для гонки по летней Европе должно быть легким, универсальным и, главное, соответствовать параметрам ручной клади бюджетных авиаперевозчиков.

Рюкзак - 26 литров Deuter Futura http://www.azimut.com.ua/images/futura26_1.jpg Абсолютное соответствие параметрам ручной клади любого перевозчика и идеальный объем.

Коврик http://www.alpindustria.ru/catalog/bivysacks/kovriks/1301/prod67260/  и спальник http://www.100-tovarov.ru/images/18965_Sigma_micro_2.jpg - идеальный комплект для летних ночевок где угодно.

Камера, 2 объектива, нетбук, одежда для разной погоды. Фонарик, аптечка, компас - и все.

 

 

 

 

Наполненный рюкзак в действии

3. Ночевки.

Идеальной ночевкой для гонки является ночевка в движении - в автобусе, в поезде, в машине. При обилии перелетов идеальной становится ночевка, приближенная к самолету - это я понял еще по прошлогодней гонки в Англии. Итак, идеальная ночевка - это ночевка в аэропорту.

За 10 дней поездки я трижды ночевал в аэропорту Мадрида, один раз в аэропорту Валлетты, один раз в автобусе Турин-Перпиньян и один раз - на пляже в Римини. Остальные ночевки были в хостелах, выбранных через hostelworld.com по принципу "что дешевле на текущий момент". Ни одной предварительной брони сделано не было.

Ночевка в хостеле целесообразна тогда, когда доехать до аэропорта и обратно в город стоит дороже, чем переночевать в хостеле. Есть хорошие европейские города - Цюрих, Берлин, Мюнхен, Лондон - где доехать до аэропортов можно или бесплатно, или очень дешево. В остальном ночевки в аэропорту целесообразны только при ожидании рейса. А наличие спальника и коврика делает подобный отдых весьма комфортным.

4. Реализация - что можно увидеть и как провести время.

Транзит в Риге. Ригу не люблю, но ночь музеев в ней удалась. Отдыхали с художниками.

 

 

 

 

Ночь музеев в Риге - неплохой вариант транзита для скучного города.

Барселона. За полный световой день - все от садов и Саграда Фамилиа до парковых тусовок и пляжей. Благо это не первый визит в Барсу.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Порту - погулять по городу и надолго зависнуть в погребах. Спать на набережной, расстелив коврик, обойти все погреба с дегустациями и продолжить собственные в кафешках с замечательной кухней.

 

 

 

 

 

 

 

 

Вид на Порту с метромоста.

 

 

 

 

Погреба, погреба...

 

 

 

 

Дегустация самостоятельная...

 

 

 

 

...и в рамках посещения погребов.

 

 

 

 

Можно поспать на набережной до заката.

Порту - замечательный город, где туристы предоставлены сами себе.

 

 

 

 

Жаль, нельзя увезти немного сувенирного портвейна в ручной клади.

Перелет-пересадка-перелет. От Порту до Танжера менее 4 часов. Ночевать в аэропорту строго запрещают - заселиться в отель и наслаждаться Африкой.

 

 

 

 

Старый город, чай с мятой, рыба и фрукты...ну и Испания на горизонте.

 

 

 

 

Третья попытка дотянуться до краешка Марокко оказалась успешной.

Между  Танжером и Мальтой - день на Мадрид. Не самый интересный город Испании. Парки симпатичные, в остальном разочаровал.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На Мальту были отведены аж целые сутки - хватило, чтобы несколько раз обойти Валлетту, безуспешно попытаться пройти в гипогей Халь Сафлини, проехать на желтых автобусах весь остров Мальта, на пароме добраться до Гозо, обойти крепость Виктории, успеть на полуночный паром обратно и автостопом доехать до аэропорта. Ну, и поспать в аэропорту порядка 6 часов.

 

 

 

 

Мальта - очень необычное место. Ее не сравнить ни с одной страной мира.

 

 

 

 

К тому же, островное государство оказалось на удивление недорогим.

 

 

 

 

Автостоп на островах традиционно спасает, особенно в темное время суток.

Из Мальты - в Рим. С точки зрения логистики Рим - один из самых ужасных городов Европы. Справедливости ради стоит отметить, что и Италия в целом - не самая удобная страна для перемещений без арендованной машины. На то, чтобы разобраться в работе общественного транспорта, понять, как на перекладных доехать до Римини  и найти достаточно популярный хостел на окраине Рима потратился почти целый световой день.

Вечер посвящен Ватикану. Место, которое захватывает сразу и целиком - масштабом, атмосферой, светом и музыкой.

 

 

 

 

При этом в соборе поет хор и играет тихая музыка

 

 

 

 

 

 

 

 

Парад.

Перед закатом и на утро следующего дня - прогулки по Риму. В обед - на перекладных до Римини.

 

 

 

 

Успел ровно к закату.

 

 

 

 

А это уже утро на стенах замка Ангела.

Пожалуй, Рим - единственный город Италии, который действительно мне симпатичен.

К вечеру добрался до Римини. Попробовал дойти пешком до Сан-Марино - далековато. Решил переночевать на пляже, благо сезон в июне так и не начался - последствия кризиса.

Купил вина и сыра, полночи болтал с марокканским охранником. Охранник бдительно охранял мой сон.

 

 

 

 

Римини на замке.

 

 

 

 

Вот такие пляжи мне нравятся. Никого на километры вокруг.

 

 

 

 

Рюкзак под голову - и спать!

Цель поездки в Римини - посещение Сан-Марино. Автобусы на Сан-Марино ходят несколько раз в день. Утром, дожидаясь первого автобуса, попил кофе, посмотрел город. Ничего интересного.

В Сан-Марино, собственно, тоже ничего интересного. Сильно отреставрированная крепость и сплошные русские бутики. Вернулся в Римини и сел на поезд до Турина.

 

 

 

 

Сан-Марино напоминает диснеевский замок - скорее аттракцион для туристов, нежели историческое место.

Из Турина первым же автобусом уезжаю на границу Франции и Испании - французский Перпиньян. Вообще, в Италии стараюсь двигаться быстро - не люблю я эту страну, неприятнее нее в Европе разве что Македония. Автобусный переезд по стоимости в 4 раза дороже перелета на аналогичное расстояние - вот она, экономика современных европейских путешествий!

В автобусе кое-как выспался, погулял по утреннему Перпиньяну. Доехал электричкой до ближайшей от города станции, вышел на единственную трассу в Андорру - и за час с небольшим доехал автостопом до границы. В выходные (а была суббота) французы плотным потоком едут в Андорру закупаться - для них эта страна сплошной дьюти-фри супермаркет, как Сан-Марино для итальянцев.

С французской семейной парой погулял по горам, пообедал и остался в столице. Прогулялся пешком до ближайшего городка, нашел дешевую гостиницу, оставил вещи и ушел на трекинговую тропу, пока не стемнело.

 

 

 

 

Андорра - приятное место для небольших пеших прогулок. Кататься на лыжах сюда бы не поехал.

А вот с транспортом в Андорре не очень. Автостоп не работает, Пришлось пройти 15 километров до ближайшего испанского города, сесть на автобус до Барселоны и наутро следующего дня улететь в Москву.